中国的基础设施建设近来越来越多地关注于创造“之最”，这是一种难以被赶超的方式。不管是世界上最长的桥、最大的堤坝，还是最高的建筑，中国政府正不惜重金地在“最”字上打造中国国家品牌。

目前，这一高投资的国家品牌建设工程在轨道交通领域又有了一个新的项目。英国的Priestman Goode顾问公司刚获得一项合同来设计由中国制造和在本土高速铁路上使用的最大火车的内部设施和外观。中国政府已经逐渐意识到要呈现更好的国家形象，提 升中国铁路系统的整体形象以及其国有铁路客运服务是不可或缺的重要方面。

尽管已经拥有了相当多的快速和清洁列车，中国铁路运输一直以来在国外人的印象中一直是用煤拉动列车，极度拥挤、又脏又慢。这一负面的形象促使我国 铁路行业展开品牌的重新塑造，已成为一项现代的、国际领先的商业服务。从政府在这一新高速铁路的投资来看，这一新的火车将赋予我国新品牌形象的成功更多的 纪念意义。Priestman Goode的负责人Paul Priestman也表示：“这是在为中国设计一个符号……它将在国际竞争中占据领先地位，并且将定义高速列车的发展和未来。”

但是，仅仅创造世界上最漂亮、最舒适的高速列车并不足以使中国铁路成为集速度、方便、舒适为一体的品牌。具有卓越覆盖面和组织能力的法国TGV高 速列车和日本新干线，甚至是可靠的日常通勤服务已经一次次地证明：在微协调的交通系统中最重要的方面是其合时性和实用性。只有我们不再看到春运期间成千上 万的人拥挤在火车站中时，我们才有理由相信中国已经迈出了创造持久、积极国家品牌的第一步。